广州桑拿网虽然330版本并不是卖的最好的版本，但是我觉得作为宝马3系来讲，更强调操控表现的它，还是应该配一个高功率版本的发动机。
这台高功率的2.0T发动机最大功率258马力，最大扭矩400牛·米，对于驾控宝马3系来讲绝对够用，行驶质感也完全符合预期，比起320版本，可以说这完全就是两台车。只有这套动力系统在宝马3系上才算作是黄金动力组合。
这台330版本的宝马3系在外观上与其他版本车型并没有太大的差别，所以他的真实身份被隐藏的比较好，显得尤为低调。黑色的前格栅与两侧的大灯相连，整个车头的造型比较扁平，配合着机舱盖上隆起的肌肉线条，让整车充满着很强的运动气息。他与上一代宝马3系给人的咄咄逼人的感觉不同，这一代更加精致和时尚，但是又保留了必备的运动感。
新的宝马3系算是宝马家族里比较早换装全新内饰的车型，要知道目前宝马5系还维持着老款样式。新车的内饰布局合理，配色合适，体现了比较好的家居氛围，而且双液晶屏的使用也让整车的科技感得到了加强。10.25英寸的中控屏幕，系统反应迅速，实际上手体验较好，支持Carplay和Carlife，拓展性比较强。
值得一提的是，全新宝马3系的舒适性得到了显著的提高。这可以看作是宝马3系向市场和消费者妥协的一种表现。比如说他的前后排座椅内部填充物柔软，包裹性也比较好，甚至还有腿托，不同身材的人都能找到一个非常舒适的坐姿。
这台2.0T的高功率发动机使得这台宝马3系百公里加速时间可以达到5.9秒。配合采埃孚的8at变速箱，动力输出表现让人印象十分深刻。在城市道路驾驶时，这台车的油门几乎很难踩到一半以上。高速时源源不断的澎湃动力，让人欲罢不能。但是也有一点点瑕疵，就是在低速行驶时尤其是堵车时，还是能够感受到变速箱带来的一些轻微顿挫。
必须要讲的一个不足是，即使是在330li车型上，很多人所期待的防倾杆也依然没有配备。这对于他运动极限的发挥还是会有一定限制的。
总的来说，这一代的宝马3系无论是哪一个动力版本，它的调教上都加入了很多舒适性的元素，更好的空间表现，更舒适型的座椅，以及更偏向于舒适调教的底盘。这些都不应该算作缺点，只是他的运动基因确实没有之前那么纯粹了，但是作为一台家用车来讲，它的这种改变是符合潮流的。
我依然推荐大家去购买2.0T高功率版本的宝马3系，因为他的身上还能找到曾经的3系的灵魂，当然更走量的325版本是最具有综合性价比的车型。
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